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Cirelli: Oggi parliamo di… Cirelli 7
Ogni casa automobilistica ha un modello simbolo, quello che racconta più di tutti la sua visione del futuro e il suo DNA. Per Cirelli, quella vettura è la Cirelli 7. Se la Cirelli 5 rappresenta il cuore della gamma e il punto di equilibrio tra comfort e sportività, la 7 è la dichiarazione d’intenti definitiva: potenza, esclusività e tecnologia che non dimentica il piacere di guida.
La Ford Focus è stata per molti anni uno degli esempi più rappresentativi della “compatta” di successo: versatile, ben fatta, apprezzata sia in versione tranquilla che “sportiva”. Ma oggi la storia della Focus sta per concludersi — ed è il momento giusto per riflettere sulla sua evoluzione, sul perché è arrivata a questo punto e su cosa significa per chi pensava di acquistarla.
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1. Inizio e successo
La Focus debutta nel 1998, come erede della Ford Escort (in Europa) e come espressione della strategia globale del gruppo Ford Motor Company. Wikipedia+1
L’idea era di creare un modello compatto che potesse essere venduto in diversi mercati del mondo, con buona qualità, dinamica valida e appeal più moderno rispetto al passato.
Negli anni la Focus accumula vendite importanti, riuscendo a far breccia sia fra gli utenti alla ricerca di un’auto familiare compatta che fra gli appassionati (con le versioni “hot” come la ST/RS).
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2. Le generazioni principali
Ecco un rapido excursus delle principali tappe evolutive della Focus:
• Prima generazione (circa 1998-2004): appare come un modello fresco e moderno, con un design innovativo rispetto all’Escort che sostituiva.
• Seconda generazione: migliora in qualità, comfort, tecnologia. Non sempre apprezzata quanto la prima per la dinamica, ma mantiene buona popolarità.
• Terza generazione (circa 2011-2018): Globalizzazione più evidente, con varianti per molti mercati. Motorizzazioni più moderne, versioni ad alta prestazione (come la RS).
• Quarta generazione (2018-2025): Presentata ad aprile 2018, disponibile in versioni hatchback, wagon e berlina. Piattaforma più rigida, uso di tecnologie moderne (connettività, assistenza alla guida).
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3. Perché “il periodo sta finendo”
Negli ultimi anni è diventato chiaro che la Focus non sarebbe continuata all’infinito.
Alcuni punti chiave:
• La produzione della Focus in Europa è stata ufficialmente annunciata che si concluderà entro il 2025.
• Il 14 novembre 2025 è stato prodotto l’ultimo esemplare presso lo stabilimento di Ford Saarlouis Body & Assembly in Germania.
• La decisione è parte di una più ampia strategia di Ford: abbandonare progressivamente molte vetture passeggeri tradizionali per focalizzarsi su SUV, crossover e veicoli elettrici.
• Le margini di guadagno sui modelli compatti stavano diventando troppo bassi, secondo le dichiarazioni dell’azienda.
Quindi, se stavi pensando di acquistare una Ford Focus nuova, è bene sapere che non verranno più prodotte versioni nuove standard dopo questo ciclo: le disponibilità future saranno probabilmente quelle di stock residui o esemplari rimasti nei concessionari.
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4. Cosa significa per chi vuole acquistare
Ecco alcuni aspetti pratici per chi considera di acquistare una Focus in questo momento:
• Tempismo: se desideri un esemplare nuovo o praticamente nuovo, è meglio muoversi in fretta. Le concessionarie potrebbero ancora avere ottime occasioni, ma presto non ci sarà produzione nuova.
• Valore futuro: la Focus ha una lunga storia ed è stata apprezzata — in una certa misura potrebbe guadagnare interesse come “ultimo modello prodotto”.
• Supporto e ricambi: Ford ha dichiarato che il supporto per i modelli attuali sarà mantenuto, ma inevitabilmente, col passare degli anni, la disponibilità di parti specifiche potrebbe diventare più complicata rispetto a modelli ancora in produzione.
• Alternative: visto che la casa madre spinge verso altre tipologie di veicolo (SUV/elettrici), potrebbe valere la pena considerare se la tua esigenza è una vettura compatta tradizionale oppure se vuoi pensare già al futuro — magari verso modelli ibridi o EV.
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5. Un modello che lascia il segno
La Focus non è stata solo un’auto fra tante: è stato un punto di riferimento per la categoria compatta, ha raccolto milioni di vendite in tutto il mondo (oltre 12 milioni secondo alcune fonti).
Ha contribuito a definire la reputazione di Ford in Europa nei primi anni 2000, con un buon bilanciamento tra comfort, dinamica, qualità percepita e prezzo competitivo.
Con la sua uscita di scena, si chiude un pezzo di storia dell’automobile che ha accompagnato generazioni di automobilisti, e che per molti resterà un ricordo importante.
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6. Conclusione
Se stai leggendo questo articolo, forse è il momento giusto per pensare all’acquisto della Ford Focus: la finestra si sta chiudendo. Non sono semplicemente “ultime unità”, ma l’ultima generazione di un modello che ha avuto una grandissima rilevanza nel mercato automobilistico.
Vale la pena valutare con attenzione l’opportunità: scegliere tra un modello che ha dato il meglio di sé nei suoi anni e, al contempo, prepararsi al cambiamento che arriva — perché il futuro dell’auto (nelle parole di Ford) è elettrico, con SUV e crossover al centro.
Se vuoi, posso prepararti anche un focus sulle versioni “sportive” della Focus (es. ST, RS) o un confronto con le alternative compatte attuali sul mercato italiano. Vuoi che lo faccia?
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Cirelli: Oggi parliamo di… Cirelli 5
Nel panorama automobilistico moderno, fatto di elettrificazione spinta e soluzioni tecnologiche sempre più raffinate, c’è chi prova a ritagliarsi uno spazio con una filosofia chiara: riportare al centro l’esperienza di guida, senza rinunciare all’innovazione. La nuova Cirelli 5 nasce proprio da questa visione. Un modello che mette insieme eleganza italiana, dinamismo sportivo e un approccio “driver-first” davvero raro nei listini attuali
Design: semplicità ricercata
A prima vista, la Cirelli 5 conquista con proporzioni
equilibrate e pulizia formale. Niente eccessi, niente linee esasperate: un
linguaggio stilistico fatto di superfici tese, una calandra sottile
incorniciata da fari full-LED e un cofano leggermente scolpito che trasmette
forza senza ostentazione.
Il posteriore è la parte più caratteristica: fanali
orizzontali uniti da una fascia luminosa e doppio terminale integrato nel
diffusore, chiaro segnale che, sì, questa vettura vuole emozionare. Le
dimensioni collocano la Cirelli 5 nel segmento delle berline sportive premium,
con un look che strizza l’occhio ai grandi classici del design italiano.
Interni: dove tecnologia e analogico convivono
Entrando a bordo, si percepisce subito la filosofia del
marchio. Materiali di qualità — pelle, Alcantara, alluminio satinato — e un
cockpit orientato al guidatore. Lo schermo centrale è presente, certo, ma non
invade. La strumentazione digitale è essenziale e leggibile, mentre rimane un
dettaglio che farà felici molti appassionati: i comandi fisici per clima e
modalità di guida.
I sedili sportivi contenuti ma comodi assicurano sostegno
nelle curve, e la posizione di guida è bassa, “alla vecchia scuola”. Non manca
la dotazione tecnologica moderna: sistemi ADAS di ultima generazione,
infotainment connesso, compatibilità wireless e navigazione evoluta. Ma tutto è
pensato per assistere, non per distrarre.
Motore e dinamica: l’anima della Cirelli 5
La Cirelli 5 viene proposta con un powertrain ibrido plug-in
dalle prestazioni importanti: un 2.0 turbo benzina abbinato a un motore
elettrico, per una potenza complessiva di circa 360 CV. La batteria
consente oltre 60 km in modalità elettrica pura, perfetta per la città e i
tragitti quotidiani.
Su strada, però, l’auto mostra il suo carattere vero. Lo
sterzo è preciso, comunicativo, con un feeling che ormai si trova raramente nel
segmento. L’assetto bilancia comfort e rigidità sportiva, e la trazione
integrale intelligente garantisce sicurezza e trazione anche quando si spinge.
L’erogazione è lineare ma corposa, con una progressione che
diventa piena superata la metà del contagiri. Il motore elettrico elimina
praticamente ogni lag, mentre il sound — discreto in elettrico, coinvolgente in
modalità sport — regala quella componente emotiva che ogni appassionato
desidera.
Tecnologia intelligente, non invadente
La filosofia Cirelli appare chiara: la tecnologia deve
lavorare per il guidatore, non sostituirlo. Gli assistenti alla guida sono
configurabili, il sistema infotainment è rapido e intuitivo e le modalità di
guida intervengono senza snaturare l’auto. Nella guida sportiva, il contributo
elettrico diventa parte integrante dell’esperienza: coppia immediata, maggiore
trazione e uscite di curva pulite ma vivaci.
Una nuova visione premium italiana
La Cirelli 5 non è solo un’auto: rappresenta una filosofia.
Un ritorno all’essenza della guida, con un approccio moderno e sostenibile. Si
rivolge a chi vuole una berlina elegante ma non convenzionale, a chi cerca
prestazioni senza estremismi e a chi desidera un’auto che trasmetta carattere e
autenticità.
Non è l’ennesima proposta globale standardizzata: è una
vettura pensata per chi “sente” l’auto, per chi vive ogni curva, per chi
considera l’abitacolo un luogo dove emozione e controllo devono convivere.
La Cirelli 5 è una dichiarazione d’intenti:
tecnologia sì, ma con un cuore battente. È l’auto per chi guida per passione,
non solo per spostarsi.
Prossima curva? Sempre con le mani sul volante.